صحيفة السوسنة الأردنية

السوسنة - شهد لبنان، الجمعة، إطلاق أول قطار كهربائي من نوعه في البلاد على جزء من مسار السكك الحديدية القديمة في بلدة البربارة بقضاء جبيل شمال البلاد، في خطوة تستهدف إحياء النقل بالقطارات بعد عقود من التوقف.

وجرى إطلاق مشروع "باراتراين" على الطريق العام قرب ميناء البربارة، بتنظيم مشترك بين البلدية والمؤسسة العامة لسكك الحديد والنقل المشترك، وبرعاية وحضور وزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني ووزيرة السياحة لورا الخازن لحود.

ويسير القطار على جزء من مسار السكة الحديدية الساحلية القديمة، في مبادرة تهدف إلى تقديم نموذج محلي للنقل المستدام وإعادة الاستفادة من مسارات السكك الحديدية المتوقفة.

وقال وزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني، للأناضول، إن إطلاق المشروع يحمل "دلالات خاصة"، مشيرًا إلى بدء إزالة التعديات عن مسار السكة الحديدية تمهيدًا لإعادة استخدامه.

وأضاف أن المشروع يعكس أهمية التعاون بين البلديات ووزارة الأشغال العامة والنقل، إلى جانب الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وأوضح رسامني أن تشغيل القطار سيجري تدريجيًا، على أن يرتفع عدد الرحلات من 3 إلى 10، ثم إلى 20 رحلة، مشددًا على ضرورة تخصيص اعتمادات في موازنة عام 2027 لدعم النقل المشترك والعمل على توفير حافلات لا تعمل بالديزل.

من جهتها، قالت وزيرة السياحة لورا الخازن لحود، للأناضول، إن المشروع يمثل خطوة نحو ربط المناطق اللبنانية والاستفادة من الطاقة الكهربائية الصديقة للبيئة.

وأضافت أن المبادرة يمكن أن تسهم في تنشيط السياحة والاقتصاد والتخفيف من الازدحام المروري، معربة عن أملها في توسيع التجربة لتشمل مناطق لبنانية أخرى.

بدوره، وصف رئيس بلدية البربارة جورج مفرج المشروع بأنه "رسالة للمستقبل"، مشيرًا إلى أنه يعيد طرح إمكانية تفعيل مسارات السكك الحديدية التي استخدمها اللبنانيون في الماضي.

وقال مفرج للأناضول إن المبادرة تمثل دعوة إلى توحيد الجهود لاستعادة النقل بالسكك الحديدية والاستفادة من المسارات التاريخية في تطوير مشاريع مستقبلية.

من جانبه، قال رئيس جمعية "تران تران" كارلوس نفاع، للأناضول، إن القطار، رغم حجمه الرمزي، يحمل رسالة مفادها إمكانية إعادة لبنان إلى سكة النقل الحديدي عبر المبادرات المحلية والتعاون بين الجهات المعنية.

وأوضح أن المشروع تنفذه بلدية البربارة بالتعاون مع المؤسسة العامة لسكك الحديد والنقل المشترك، التي منحت الإذن باستخدام المسار، مشيرًا إلى أن القطار صُنع بجهود محلية ويعمل بالطاقة الشمسية.

وأضاف أن المبادرة تهدف إلى تعزيز النقل المشترك والربط بين المناطق ودعم وسائل النقل الصديقة للبيئة وتنشيط الاقتصاد.

وأشار نفاع إلى أن مسار المشروع يمتد من بلدة البربارة إلى جسر المدفون، معربًا عن أمله في أن يشكل خطوة أولى نحو إعادة ربط بيروت بطرابلس وعكار، وكذلك صيدا وصور والناقورة والبقاع، ضمن شبكة سكك حديدية متكاملة.

ويعود تاريخ السكك الحديدية في لبنان إلى أواخر القرن التاسع عشر، حين أُنشئت خطوط لربط بيروت بدمشق وطرابلس، وأسهمت الشبكة في نقل الركاب والبضائع وربط المناطق اللبنانية.

ويمر الخط الساحلي القديم بمنطقة البربارة في قضاء جبيل، وهو المسار الذي يستفيد منه المشروع الجديد لإعادة تجربة النقل بالقطارات إلى المنطقة.

وبدأ تشغيل السكك الحديدية في لبنان يتوقف تدريجيًا خلال الحرب الأهلية التي اندلعت عام 1975، فيما توقف خط بيروت ـ طرابلس عن العمل عام 1979.