صحيفة السوسنة الأردنية

السوسنة - أعاد عطل الاتصالات الذي شلّ حركة الملاحة الجوية في الولايات المتحدة مؤخراً تسليط الضوء على تقادم البنية التكنولوجية لقطاع الطيران الأميركي، لا سيما بعد إقرار وزير النقل شون دافي بحاجة المنظومة الحالية إلى تحديث شامل وتوفير التمويل اللازم لإعادة تأهيلها.

وأوضح دافي، خلال مؤتمر صحفي في البيت الأبيض، أن أنظمة مراقبة الحركة الجوية تجاوزت عمرها التشغيلي الافتراضي، مؤكداً ضرورة تحديث أبراج المراقبة ومرافق الاقتراب الجوي. وتأتي هذه التصريحات في وقت أعلنت فيه إدارة الطيران الفدرالية عن خطط للاستغناء عن "الأقراص المرنة" التي لا تزال تُستخدم لنقل وتحديث البيانات في بعض مواقع المراقبة، جنباً إلى جنب مع حواسيب قديمة وشرائط ورقية لتتبع الرحلات.

خطة تحديث تطال 400 موقع
وتستهدف خطة إدارة الطيران الفدرالية التخلص نهائياً من الأقراص المرنة بحلول نهاية عام 2028، ضمن مشروع أوسع لتحديث أنظمة المراقبة في نحو 400 موقع بالبلاد. ويعتمد النظام البديل على شاشات رقمية موحدة تدمج بيانات الرحلات والأحوال الجوية والتنبيهات في واجهة واحدة لتسهيل عمل المراقبين، على أن تبدأ مراحل التطبيق الأولى في مطارات أتلانتيك سيتي بنيوجيرسي، وناشفيل في تينيسي، وروتشستر في نيويورك.

وتزايدت الانتقادات الموجهة للبنية التحتية للطيران الأميركي عقب حادث تصادم طائرة ركاب بمروحية عسكرية قرب واشنطن في 29 كانون الثاني 2025، والذي أودى بحياة 67 شخصاً، ما فجّر تساؤلات جادة حول كفاءة أنظمة الاتصالات والتنسيق ومدى مواكبتها لمعايير السلامة الحديثة.

ثلاثة أرباع الأنظمة تواجه خطر التوقف
وكشفت أرقام تقرير صادر عن مكتب المساءلة الحكومية الأميركي في أيلول 2024 عن عمق الأزمة؛ إذ أظهر تقييم شمل 138 نظاماً مستخدماً في إدارة الحركة الجوية أن 105 أنظمة منها —أي نحو ثلاثة أرباع المنظومة— تواجه مشكلات تتعلق باستمرار تشغيلها، بواقع 51 نظاماً صُنفت على أنها "غير قابلة للاستمرار"، و54 نظاماً "يُحتمل عدم استدامتها".

وحذر التقرير من أن عدداً من هذه الأنظمة المتهالكة يؤدي وظائف جوهرية لسلامة الطيران، مشيراً إلى صعوبة تأمين قطع الغيار ونقص الفنيين القادرين على صيانة معدات تجاوز عمر بعضها 50 عاماً وتعمل بلغات برمجية لم تعد مدعومة. ويُذكر أن تقارير حكومية سابقة في عامي 2016 و2019 كانت قد أطلقت تحذيرات مماثلة، تلاها عطل شهير في كانون الثاني 2023 أصاب نظام "إشعارات المهام الجوية" وأوقف الرحلات في عموم البلاد لمدة 90 دقيقة.

عقود من التأخير ومليارات الدولارات
ولا تقتصر معضلة التطوير على استبدال المعدات فحسب، بل تمتد لتشمل تحديث شبكات الاتصالات والبرمجيات مع ضمان استمرارية الحركة الجوية دون انقطاع أثناء فترة الانتقال. ورغم إطلاق الكونغرس قبل أكثر من عقدين مشروع "نظام النقل الجوي للجيل القادم" بكلفة بلغت مليارات الدولارات، إلا أن التنفيذ تعثر لسنوات.

وفيما يرجع الرئيس السابق لنقابة مراقبي الحركة الجوية، بول رينالدي، هذا التأخر إلى نقص التمويل وسوء إدارة المشاريع، يحذر مكتب المساءلة الحكومية من أن تحديث بعض الأنظمة المعقدة قد يستغرق أكثر من عقد من الزمن، ما يبقي قطاع الطيران الأميركي عرضة للأعطال والتأخيرات المتكررة.

إقرأ أيضا 

• أميركا تعيد فتح المجال الجوي وتكشف عن سبب التوقف لساعات