صحيفة السوسنة الأردنية

عمان - السوسنة

ناقش خبير التخطيط والعمران، المهندس مراد الكلالدة، مشروع الجسر العلوي المزمع إنشاؤه من صويلح إلى ناعور بطول 15.82 كيلومترًا، مشيرًا إلى وجود بدائل أكثر فاعلية لتخفيف الازدحام المروري وتحسين البنية التحتية.

وأكد الكلالدة أن شوارع المملكة بحاجة إلى حلول مدروسة لتأمين انسيابية حركة المرور، لافتًا إلى أن شارع الملك عبدالله الثاني يُعد من أهم الشوارع الإقليمية في الأردن، مما يتطلب معالجة مرورية مستدامة بعيدًا عن إنشاء جسر طويل.

وأوصى الكلالدة بتنفيذ الطريق الغربي ضمن مخطط عمان الشمولي لعام 2007، بالإضافة إلى إنشاء أنفاق كحل عملي يقلل من حدة الازدحام المروري.

وأشار إلى تحديات عدة قد تواجه المشروع الحالي، من أبرزها التأثير السلبي على الاستثمارات على جانبي الطريق وغياب البدائل المرورية خلال فترة التنفيذ التي قد تمتد إلى خمس سنوات.

ووصف الكلالدة الشكل الهندسي المتوقع للجسر، مبينًا أن الأعمدة الجانبية والعمود الوسطي العريض قد يؤديان إلى تقليص عرض الشارع الأصلي بما يتراوح بين 8 و10 أمتار. وأكد أن التصميم الحالي سيقتصر على توفير مسربين فقط لكل اتجاه، مما يثير تساؤلات حول جدوى المشروع في تحقيق انسيابية مرورية فعالة.

وكانت الحكومة قد أعلنت عن المشروع بتكلفة رأسمالية تصل إلى 562 مليون دينار أردني، مع تكاليف تشغيلية إضافية تبلغ 56 مليون دينار. وسيتضمن الجسر نظام تعرفة مرورية مدمجًا لدعم الحافلات السريعة (BRT) والمركبات.

وتُشير التقديرات إلى أن المشروع سيوفر 38,000 فرصة عمل خلال مراحل الإنشاء والتشغيل، إلى جانب دوره في تعزيز النقل العام وتخفيف الضغط المروري في عمان.

ومع ذلك، يؤكد الكلالدة أهمية مراجعة المشروع واعتماد بدائل أكثر ملاءمة تحقق التوازن بين الأهداف المرورية والاقتصادية . 

إقرأ المزيد : 

• استحداث مسار جديد للباص السريع يربط الزرقاء بصويلح
• بطول 15 كيلو متر .. إنشاء جسر من صويلح إلى مرج الحمام