صحيفة السوسنة الأردنية

السوسنة - مع تعرض العديد من دول المنطقة لمنخفضات جوية مصحوبة بهطولات مطرية غزيرة وتشكل للسيول والأنفاق المبتلة، يُعيد خبراء السلامة المروية وميكانيك السيارات التذكير بمدى نجاعة الأنظمة الإلكترونية الحديثة في تقليل حوادث السير، وفي مقدمتها نظام مانع الانزلاق للتحكم بالجر (TCS) ونظام الثبات الإلكتروني (ESP).

ورغم الطفرة التقنية التي شهدتها صناعة السيارات في السنوات الأخيرة، يستمر التأكيد الفني على أن هذه الأنظمة لا تشكل حماية مطلقة ولا تضمن منع الانزلاق بنسبة مئة بالمئة على الطرقات المبتلة أو المتجمدة، إذ يظل أداؤها محكوماً بقواعد الفيزياء ومعامل الاحتكاك بين الإطار وسطح الطريق.

وتعمل هذه التقنيات المساعدة عبر حساسات دقيقة تقيس سرعة دوران كل إطار على حدة، وتتدخل خلال أجزاء من الثانية من خلال خفض عزم المحرك تلقائياً أو تطبيق الفرملة الموضعية على إطار معين لتصحيح مسار المركبة عند الاستشعار بفقدان التماسك.

غير أن هذا التدخل الإلكتروني يفقد فاعليته كلياً في حالات الظروف الجوية القاسية، مثل ظاهرة "التزلج المائي" التي تفصل فيها طبقة من المياه بين الإطار والإسفلت، أو عند القيادة على المسارات المتجمدة ذات الاحتكاك الشبه معدوم.

ويشدد المختصون على أن القيادة السريعة أو التوجيه المفاجئ للحيود عن العوائق أثناء الظروف الماطرة تفوق قدرة الحاسوب المدمج بالسيارة على التصحيح، داعين السائقين إلى ضرورة فحص سلامة الإطارات وعمق نقشاتها دورياً، والتزام السرعات المنخفضة، وترك مسافات أمان مضاعفة لحماية الأرواح والممتلكات خلال فترة المنخفضات.