صحيفة السوسنة الأردنية

نقيب أصحاب الحافلات عبدالرزاق الخمشان طالب وزارة النقل بدعم قطاع النقل عبر إلغاء رسوم هيئة تنظيم قطاع النقل البري للعام الحالي، إضافة إلى تأجيل مخالفات المرور على مركبات النقل.

 

"بالنسبة لنا قطاع النقل يعاني قبل الجائحة وأكبر دليل على هذا الكلام أنه يوجد صندوق لدعم الركاب منذ 2017، والذي نطالب بتفعيله" وفق الخشمان.

 

وتابع الخشمان: "بالنسبة للخطوط الدولية والحافلات السياحية وخطوط الجامعات هذه متوقفة كاملة".

 

وطالب الخشمان بإلغاء دفع بدل الاستثمار السنوي؛ لأن الحافلات تتحمل الخسائر.

 

الوزير العزايزة قال، إنه في سنة 2020 كانت نسبة الإغلاقات أعلى حيث كانت هناك أشهر تعطل بشكل كامل، وبعدها عاد العمل بشكل جزئي.

 

اقرأ المزيد: بشرى سارة لهذه الفئة في الأردن .. تفاصيل

 

 

"الحزمة التي كانت في 2020، وهي 7 ملايين كانت مبررة ومنطقية؛ لأن حجم الضرر كان أكبر، في فترة بدء فتح القطاعات كان هناك 50% عمل، و 75% للعمل فجزء من القطاعات بدأت بالعمل؛ بالتالي لا يجوز تعميم ما كان في سنة الـ 2020 على ما يحدث في سنة 2021" وفق العزايزة.

 

كما طالب متحدث باسم السفريات الخارجية محمود الحاج كامل بالسماح للمركبات الأردنية بالعمل كما كانت قبل جائحة كورونا مع دول الخليج العربي وسوريا، وهذا يتطلب فتح الحدود بشكل كامل مع دول الجوار.

 

وطالب الحاج كامل بإعفاء مركباتهم من الرسوم الخاصة بهيئة تنظيم قطاع النقل البري، ومخاطبة الجانب السعودي والسوري لاستئناف العمل بالشكل الذي كان قبل الجائحة.

 

"المقيم في السعودية يأتي بسيارته للأردن وسيارة الأجرة السعودية يسمح لها بالدخول، لكن المنع فقط على سيارة السفريات الخارجية الأردنية، وكذلك الأمر على معبر جابر مع سوريا" وفق الحاج كامل.

 

وتابع الحاج كامل: "بالنسبة للتأشيرة حتى الآن لم نحصل على التأشيرة من السعودية (...) موضوع العمر التشغيلي للسيارات مجحف جدا جدا بحق السائقين، لا أستطيع أن أشطب سيارتي كل 5 سنوات".

 

وزير النقل قال، إن قرار السماح للمركبات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات بالدخول إلى السعودية ليس قرارا أردنيا، وإنما يتعلق بالسعودية ونأمل السماح بدخول تلك المركبات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات للسعودية.

 

وفيما يتعلق بعودة حركة النقل مع سوريا قال العزايزة، إن هنالك حديثا مع سوريا حول معبر جابر، وعودة الشحن والترانزيت وفتح المعبر، والمباحثات الآن جارية بهذا الخصوص.

 

اقرأ المزيد: تحذير من ازدياد اعداد طلبة الطب .. تفاصيل

 

 

وبخصوص الضريبة على أرباح الحافلات قال العزايزة، إنه سيتم التنسيق فيه مع دائرة الضريبة، كما سندرس مع هيئة النقل البري موضوع رسوم بدل الاستثمار.

 

"هناك تبعثر موجود بقطاع النقل ، لذلك عندما اجتمعت اللجنة التوجيهية لقطاع النقل كان الهدف منها معالجة كل التشوهات الموجودة بقطاع النقل ، وجزء من هذه التشوهات أننا تعاملنا مع قطاع النقل كأجزاء، ولم نتعامل معه كقطاع خدمي بالمطلق، والنظر له بنظرة شمولية" وفق العزايزة.

 

وتابع: "هناك نحو 22 ألف شاحنة في الأردن، لكن الذي يعمل حاليا نحو 8-9 آلاف، لكن أيضا هناك جزء من الـ 22 ألف أيضا غير جاهز للعمل حاليا؛ بسبب العمر التشغيلي الطويل، وهذا جزء من المعالجة التي نتحدث عنها".

 

السكك الحديدية

 

وفي حديثه عن مشاريع السكك الحديدية قال العزايزة "قد نكون من الدول التي تأخرت بمشاريع السكك الحديدية وتم دراستها بفترات متفاوتة وحاليا لدينا دراسة متكاملة على موضوع خط سكة حديد من العقبة للماضونة لنقل البضائع وهناك دراسة أخرى تمت على أوسع من هذا الإطار، لكن خط العقبة الماضونة اثبت جدواها المالية والاقتصادية وننظر له على أنه سيحدث نقلة نوعية في قطاع النقل".

 

"تواصلنا مع جهات عديدة في موضوع الشركات التي ستعمل في هذا القطاع وتقدم لنا عدة شركات للمساهمة في إنجاز هذا المشروع تم توقيع مذكرات تفاهم مع مجموعة من الشركات وآخرها قبل أيام مع مطورين، لكن حاليا نحن في طور إقرار الاتفاقيات النهائية في هذا القطاع لكن هذا الموضوع وضع على أولويات الوزارة والحكومة لذلك نعتقد أنه من المشاريع الاستراتيجية المهمة التي يجب أن نبدأ بها فورا وهو جزء من حل منظومة النقل البري بشكل متكامل" وفق العزايزة.

 

اقرأ المزيد: مهم لجميع المقبلين على تلقي اللقاح بشأن هذا الإجراء الجديد

 

 

وتابع: "مشروع السكك الحديدية في منتهى الأهمية وقيمته تصل إلى حوالي 2.1 مليار دينار وسيبدأ في فترة قريبة عند انهاء العروض الموجودة ودراسة إمكانية طرح هذه العطاءات".