السوسنة - تتأهب سيارة G 63 الجديدة من مرسيدس-AMG للاحتفال بظهورها العالمي الأول خلال معرض جنيف للسيارات في مارس 2018. ويظهر في هذا الطراز الجديد ملامح التغيير الأكبر الذي تشهده الفئة-G من مرسيدس-AMG في تاريخها، التي تحافظ وبقوة على مزاياها الرائعة ومكانتها المميزة منذ إطلاقها الأول قبل حوالي أربعة عقود، من المرتقب أن تصل سيارة G 63 الجديدة إلى الشرق الأوسط في شهر يونيو المقبل، لتكون هذه المنطقة من الأسواق الأولى حول العالم التي تستقبل هذا الإصدار الجديد.
وتؤكد سيارة G 63 على مكانتها المتفرّدة بين سيارات الأداء على الطرقات الوعرة، مع نظام القيادة القوي، ونظام التعليق AMG RIDE CONTROL المطور حديثاً، ووضعيات نقل الحركة المخصصة من AMG، والتصميم الداخلي الجديد مع مقصورة عريضة للقيادة. ويخلق التصميم المتكامل والمتجدد لمسات بارزة مع شبكة المبرد المخصصة من AMG، وأقواس واسعة للعجلات، والأنابيب الجانبية المُلفتة لنظام العادم، فضلاً عن العجلات بقياس يصل إلى 22 إنش.
ويقول توبياس مويرس، الرئيس التنفيذي في Mercedes-AMG GmbH: "تجلب سيارة AMG G 63 الجديدة أداء لافتاً في عالم سيارات الطرقات الوعرة بصيغة غير متوقعة. وكان من المهم لنا أن نحافظ على الطابع الأصيل للسيارة من أجل المكانة الجديرة التي تتمتع بها G 63 بين صفوف عملائنا. غير أنها قد وصلت إلى آفاق جديدة كلياً من حيث التكنولوجيا، مع محرك التوربو المزدوج V8 بسعة 4.0 لتر، الى جانب القدرات الفائقة للقيادة على الطرقات الوعرة، وخفة التحرك وديناميكية القيادة التي تتسم بها. وينطبق ذلك على سلسلة طرازات الفئة-G بأكملها. إن مرسيدس-AMG مسؤولة عن تطوير نظامها للتعليق والشاسيه، وكذلك كفاءة محركات V8".
قوة عن جدارة واستحقاق: محرك التوربو المزدوج V8 بسعة 4.0 لتر من AMG
تمتلك سيارة G 63 الآن محرك التوربو المزدوج V8 بسعة 4.0 لتر من AMG بدلاً محرك التوربو المزدوج السابق V8 بسعة 5.5 لتر. ويولّد المحرك الجديد في هذا الطراز قوة قدرها 430 كيلووات (585 حصان)، ويوفر مستوى أقصى لقوة الدوران بمقدار 850 نيوتن متر عبر طيف واسع مـن دورات المحرك بـين 2.500 و 3.500 دورة في الدقيقة، مما يمنح شعوراً بالتفوق والتميز بصورة عفوية. وتتباهى السيارة بسرعتها الخاطفة من الثبات إلى 100 كم/ س في غضون 4.5 ثانية.
ويولّد المحرك ذو الثماني أسطوانات قوته مع عزم دوران شديد في جميع نطاقات السرعة، إلى جانب أقصى قدر من الكفاءة من حيث استهلاك الوقود ونسب الانبعاثات.
نظام إدارة الاسطوانة من AMG لوقف عمل الاسطوانة
جهّزت مرسيدس-AMG محرك V8 في سيارة G 63 بنظام إدارة الاسطوانة من AMG لوقف عمل الاسطوانة، مما يعزز أكثر من جوانب الكفاءة. وفي نطاق الحمولة الجزئية، يتم وقف عمل الأسطوانات الثانية، والثالثة، والخامسة، والثامنة، ليقل بذلك استهلاك الوقود بمعدل كبير.
وتعمل قائمة AMG الرئيسية في لوحة العدادات على إبلاغ السائق ما إذا كان نظام وقف عمل الاسطوانة قيد الاستخدام أم لا، وما إذا كان المحرك يعمل بنطاق الحمولة الجزئية أو الكاملة.
ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT TCT 9G مع أزمنة تبديل أقصر
تستخدم سيارة G 63 ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. ويرتكز هذا الناقل على تطبيق خاص بالطراز لتحقيق فترة تبديل قصيرة جداً. وتسمح وظيفة التبديل المتعدد للانتقال بالتروس إلى مستوى أقل بمزيد من الاندفاعات العفوية للسرعة، في حين أن وظيفة التعشيق المزدوجة في وضعيات نقل الحركة "سبورت" و "سبورت بلس" تساهم في توفير تجربة انفعالية أكثر للقيادة. وتتيح الآلية المحددة للمحرك إمكانية التغيير السريع لتروس التعشيق.
ويمكن اختيار وضعية "يدوي" باستخدام مفتاح منفصل. ويستند تغيير التروس إلى الوضعية المختارة لناقل الحركة، إذ يمكن للسائق الآن تغيير تروس التعشيق باستخدام المقابض على عجلة التوجيه. علاوة على ذلك، يبقى ناقل الحركة في نطاق ترس التعشيق المحدد، ولا ينتقل إلى مستوى أعلى أوتوماتيكياً عندما تبلغ سرعة المحرك الحد الأقصى.
أداء معزّز للرشاقة والجر: نظام الدفع الرباعي 4MATIC فائق الأداء من AMG
يتميّز عزم الدوران في نظام الدفع الرباعي 4MATIC فائق الأداء من AMG بمواصفاته القياسية نحو المحور الخلفي، مع نسبة فصل بين المحورين الأمامي والخلفي تبلغ 40 إلى 60 في المائة. وتضمن هذه التوليفة رشاقة أكبر على الطرقات، ومستوى معزّز أثناء التسارع.
وقد تم تطوير آلية الانتقال بالتروس إلى مستوى أقل على الطرقات الوعرة لكي تعمل بكفاءة أكبر على التضاريس الصعبة. ويفيد ذلك في تعزيز قدرات G 63 عند القيادة لمسافات طويلة على الطرقات الوعرة الأكثر تطلباً، أو صعود المرتـفعات الحادة على وجه الخصوص. ويعمل مقبض التعشيق الجديد والذكي متعدد الرقائق مثل القفل التفاضلي بالتحكم الإلكتروني. وتظهر ميزته هنا في أن السائق لديه مجال أكبر قبل الاضطرار لتفعيل القفل التفاضلي يدوياً.
نظام التعليق AMG RIDE CONTROL مع تخميد متكيّف قابل للتعديل
تقدم سيارة G 63 الجديدة أداءً أفضل عند قيادتها على الطرقات الوعرة، في حين أنها أكثر ديناميكية وراحة على الطرقات المستوية مقارنة بطرازها السابق. ويتجلّى انطباع القيادة الرشيقة بصورة ملموسة بفضل نظام التعليق، والذي أعيد تصميمه بالكامل من مرسيدس-AMG، ويتضمن نوابض لولبية في كافة أجزائه. ويمتلك المحور الأمامي للمرة الأولى تعليق مستقل بعتبة مزدوجة؛ في حين يُستخدم في الجهة الخلفية محور صلب مع تعليق بخمس وصلات.
ويأتي نظام التعليق AMG RIDE CONTROL بخاصية التخميد المتكيّف القابلة للتعديل ضمن التجهيزات القياسية. ويعمل هذا النظام الأوتوماتيكي الكامل بالتحكم الإلكتروني على ضبط خصائص التخميد في كل عجلة حسب المتطلبات الحالية، مما يُحسّن من سلامة القيادة وراحة الركاب.
ويمكن للسائق عبر مفتاح محدد في الكونسول الوسطي أن يختار بين ثلاثة إعدادات مختلفة لخصائص التخميد، تسمّى "كمفورت"، و "سبورت"، و "سبورت+"، وبالتالي تغيير تجربة القيادة فردياً من مريحة جداً إلى رياضية.
حفل إشهار وتوقيع رواية رقّة جريمة لـ إندراوس