مقترحات لتحسين بيئة النقل والبنيه التحتيه في عمان

مقالات السوسنة

مقترحات لتحسين بيئة النقل والبنيه التحتيه في عمان

11-02-2020 09:50 PM

مما لاشك فيه أن أمانة العاصمه في مدينة عمان تقوم بدور مهم وحيوي في حياة معظم الأردنيين من سكان العاصمه وغيرها وبشكل يومي. موازنة أمانة عمان التي تقدر بحوالي 527 مليون دينار للعام الحالي 2020 تعتبر الاكبر والاضخم في قطاع العمل البلدي وحتى الحكومي بلا منازع. هذه الموازنه التي ينبغي ان تنعكس بشكل ملحوظ وايجابي دوما على اهالي عمان تحتاج الى استراتيجيه ورؤيه ثابته ليس من حيث كم المشاريع فحسب وانما التركيزايضا على نوعية المشاريع والخدمات المقدمه.

يشكل تحدي النقل والمشاكل المروريه التي تشهدها عمان صباحا ومساء التحدي الاكبر والاصعب منذ مايزيد عن عشرة سنوات خلت. وتعتبر البنيه التحتيه لهذا القطاع هي الشريان التاجي لقلب العاصمه عمان الذي أصابه ربما مشاكل واعتلالات لاتخفى على احد اظهرتها عمليات القسطره والتحليل والتمحيص والتجارب والمشاهدات اليوميه وأعيت على الحل لغاية الان.

على الرغم من المشاريع العديده كما ونوعا في ارجاء العاصمه الحبيبه، فلا زالت المشكله تتفاقم يوما بعد يوم. فما هي الاسباب والحلول المقترحه التي يمكن ان تعالج ولو جزئيا بعضا من هذه المشاكل والمعيقات والتحديات.

يمكن تلخيص اهم المشاكل بالنقاط التاليه:

1. قيام الامانه بفتح جبهات واسعه من العمل بمشروع الباص عالي التردد مرة واحده نتيجة للضغط الشعبي من المواطنين وترافق ذلك بالبطء بالعمل وازدياد اعداد السيارات باستمرار وعدم مواكبة وسائط النقل العام كما ونوعا للطلب المتزايد من قطاعات واسعه من السكان اهمها قطاع الطلاب والموظفين.

2. لم يكن للمشكلة ان تتفاقم لولا اقتطاع مساحات واسعه من سعة الشوارع التنظيميه بواقع مسرب او اكثر من كل اتجاه لصالح مسار الباص عالي التردد وعلى حساب المسارب المخصصه في كل اتجاه للسيارات الصغيره وسيارات الركوب المتوسطه والثقيله مما أدى الى تكديس وتخزين السيارات باعداد كبيره على الاشارات الضوئيه والدواوير وفتحات تغيير الاتجاه وخلق مايشبه عنق الزجاجه في اكثر من بؤره في عمان ليلا ونهارا.

3. سلوكيات الكثير من السائقين وعدم التقيد التام بقواعد السير من اعطاء اولويات واصطفاف عشوائي وغيرها.

4. عدم وجود مواقف رسميه مخصصه من الامانه وبشكل كافي وبتوزيع مدروس مما يضطر السائقين لاستخدام جزء من الشارع كموقف لسياراتهم خصوصا في ساعات الصباح والمساء الممتده خلال اوقات العمل بالقطاعين العام والخاص.

مقترحات على المدى القصير والبعيد:

1. الاهتمام بصيانة الطرق باتباع انظمة الصيانة الوقائية والروتينية لعدد كبير من الطرق والشوارع الرئيسية الحيوية التي باتت عبارة عن كوارث حقيقيه لانتشار الحفر والمطبات والتشققات والمقاطع الخاصه بخدمات الاتصالات والمياه والكهرباء والترقيعات السيئه التي تنعكس سلبا على نوعية القياده عليها.

2. تحويل بعض الدواوير الى اشارات ضوئيه مثل دوار الاميره بسمه في الجبيهه لكثرة الحوادث فيه نتيجة لسوء استخدامه من بعض السائقين والسلوكيات الخاطئه وعدم اعطاء الاولويه وبشكل يومي. هذا بالاضافه لعمل دراسه لمسارب تخزينيه وفتحات تغيير اتجاه جديده لتهريب بعض الاختناقات في بعض المناطق.

3. التفكير مستقبلا بوسائط نقل اكثر مرونه وناجحه مثل القطار الخفيف او الميترو الذي يناسب طبيعة عمان الطبوغرافيه. وهنا لابد من الاشاره لاهمية التشاركيه مع القطاع الخاص من خلال نظام البناء والتشغيل ونقل الملكيه.

4. التوسع في تجربة باص عمان وشمول كافة المناطق والاحياء لانها تجربه ناجحه مع ضرورة تعزيز اعداد محطات الانتظار والانطلاق ورقمنتها.

5. التفكير جديا بعمل مجمعات للوزارات والدوائر الحكوميه وتوفير ساحات وقوف كافيه حولها بدل ان تكون مبعثره هنا وهناك.

6. منظومة النقل المدرسي الحكومي المدار من قبل الامانه بوسائط نقل عصريه وامنه وبوجود رقابه حقيقيه وبرسوم معقوله اعتقد انها ستساهم بجزء من الحل لمشاكل النقل في عمان.